フェニックスの涼しい舗装が気温110度の日々に安らぎを与える

ジョナサン・スモール著 • 2023年7月31日

フェニックスが悶えている。

過去31日間、砂漠の都市の気温は110度以上に達しており、1974年6月に記録された18日間という過去の記録を更新している。

歴史的な熱波は6月下旬に南西部を襲い、テキサスからカリフォルニアの砂漠にまで広がった。しかし、それをより深刻に感じているのはフェニックス市だ。

暑さは病院や都市のインフラ、そして住民の忍耐に負担を与えている。

サークル・ザ・シティの医師助手ケビン・コンボーイ氏は、「人々はそれを身に着けている」とニューヨーク・タイムズに語った。「全員の体温は100度前後で推移しています。誰もが極度の倦怠感と倦怠感を訴えています。」

しかし、都市の一部の地域では、それほど暑くならないのは、暗いアスファルトのように熱を吸収するのではなく、太陽光線を大気中に反射するように設計された新しい涼しい舗装技術のおかげでもあります。

市のウェブサイトによると、市はこれまでに160マイル以上の道路をこの塗料で塗装したという。市当局者らは、涼しい舗装は「正午と午後の時間帯の平均表面温度が従来のアスファルトより10.5～12度低かった」と述べた。

同ウェブサイトには、冷たい舗装路上の夜間気温は、コーティングされていない路面よりも0.5度低いとも書かれている。

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ワシントン・ポストは最近、赤外線技術を利用して、舗装冷却に関する市の主張が正確かどうかを調査した。ある通りでは、アスファルト上の平均表面温度は華氏約 154 度でした。特殊なコーティングで処理された道路の平均気温は 130 度でした。

「涼しい表面とスマートテクノロジーの導入により、都市の熱影響を完全に相殺できないにしても、少なくとも一部は相殺して前進することができます」と熱対策・緩和局のディレクター、デビッド・ホンジュラ氏は述べた。

フェニックスは、猛暑対策に特化したオフィスを設置した米国初の都市です。

水ベースの冷却舗装処理は、標準シールよりも 2 ～ 3 倍高価です。市は最終的には4,000マイルの住宅道路を処理したいと考えている。

フェニックスが暑さ対策に取り組んでいる公共スペースは、市内の歩道だけではありません。アリゾナ州立大学、接着剤会社3M、フェニックス市の研究者らは、受動的昼間放射冷却（PDRC）でコーティングされたドッグパークで新しいラマダの実験を行っている。

この材料は一般的な屋根よりも日射反射率と熱放射率が高く、熱を大気中に反射します。

「初期の研究で私たちが発見したのは、歩行者にとってより良い環境を提供するこれらのコーティングされたシェルターの能力という点で、かなり実質的な肯定的な結果でした」と地理科学・都市計画学部のディレクターであり、このプロジェクトの主任研究員であるデイブ・セイラー氏は述べた。とASUニュースに語った。

「これにより、いわゆる平均輻射温度が低下しましたが、都市部のエアシェッドに対流する熱も大幅に減少したため、いくつかの観点からは優れたソリューションです。」

このプログラムはフェニックス地域のバス停でも PRDC を実験しました。

「どこでも機能する単一の包括的なソリューションはありませんが、これらの設計戦略をテストすることで、フェニックス大都市圏に冷却を提供するために適切に機能するソリューションのポートフォリオをまとめることができます」とセーラー氏は述べています。

同氏は、舗装を冷却することの利点と影響を完全に理解するには、さらなる研究がまだ必要であると述べています。