安いホイールと高いホイールの違いは何ですか？

ホイールをアップグレードするのは明らかなことのように思えますが、価格帯全体の違いは思っているほど大きくないかもしれません。

ジュニアライター

ディープセクションカーボンホイールはプロのプロトンでは広く普及しており、グループライドやアマチュアレースでもよく見られます。 私たちの多くにとって、標準のアルミホイールから 50mm カーボンホイールへの移行は、バイクのアップグレードを最初に考えることの 1 つです。 しかし、カーボンフープの代金を支払うために腎臓を売る前に、一度考えてみる価値があります。腎臓によって実際に私たちは速くなれるのでしょうか? そしておそらくもっと重要なことは、タイヤとインナーチューブをアップグレードするだけで、同じくらいのパフォーマンスの向上が得られるのでしょうか?

情報に基づいた決定ができ​​るように、安いホイールと高価なホイールの違いを説明しました。 おそらく速度の差は予想よりも小さいと思われますが、ハイエンドホイールには他にも多くの利点があり、一部のサイクリストにとっては投資する価値があると考えられます。

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風洞実験は人気がありますが、現実世界の結果は得られません

インターネットには、カーボンホイールの風洞テストが溢れています。 どのテストを見るかにもよりますが、ディープセクションホイールのセットは時速 40 キロで約 10 ～ 20 ワットを節約するという一般的なコンセンサスがあります。

ただし、この種のテストにはいくつか問題があります。 まず第一に、一貫して時速 40 キロで走る人はほとんどいません。 実際には、アマチュアライダーのほとんどは、平均して時速 20 キロから 30 キロの間で走行しているでしょう。 このような低速では、ディープセクションホイールの空気力学的利点が大幅に減少します。

次に、風洞自体の問題もあります。 風洞から得られる結果は一貫しているため、信頼できるものであると考えられます。 しかし、実際には、風洞内で得られる空気の流れは、現実の世界で発生する空気の渦とはまったく異なります。 現実の世界では、私たちは流れと隙間風が絶えず変化する混乱の中を生きています。 風洞ではこのような状況を再現することはできず、さまざまなコンポーネントの空気抵抗をテストすると、膨張した結果が得られることがよくあります。

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マヨルカ島で安いホイールと高価なホイールを直接対決させます

実世界でディープセクションホイールがどれだけ速いかを知るために、GCN プレゼンターの Ollie Bridgewood と Alex Paton は 2 セットのホイールを直接テストしました。 高価な市場の代表として、シマノのトップエンド Dura Ace 50mm ディープセクション ホイールを使用しました。 市場のローエンドを代表するのは、ミッドレンジのロードバイクの多くに標準装備されている種類のノーブランドの OEM ホイールでした。

オーリーは、通常のロードライディングを再現することを目的とした 30 分間の起伏のあるコースを一定のワット数で走行しました。このコースには、特定のライドで見られるさまざまな条件の組み合わせを模倣するためにコーナー、登り、下りが含まれていました。 オーリーは、安価なホイールでは平均 201W でコースを走行しましたが、高価なホイールでは平均 200W で走行しました。これは、このような現実世界の状況で可能な限り安定した値です。 どちらの走行でも、ホイールには同じタイヤとインナーチューブが取り付けられました。

結果は本当に驚くべきものでした。 低予算のホイールで、彼は 31 分 07 秒でコースを完走しました。 高価で軽量、エアロなホイールを履いた彼は、わずか 7 秒速い 31 分でゴールしました。 つまり、このテストでは、プレミアムホイールは実際のコースでわずか 0.4% 効率が良かったということになります。

もちろん、実際のテストでは結果に影響を与える可能性のあるものが数多くあり、テストを実行する時間は 1 回しかありませんでした。 しかし、いずれにしても、これらの結果は、ほとんどのサイクリストにとって、高価なディープセクションホイールと手頃なアルミホイールの差がいかに小さいかを明確に示しています。

私たちのほとんどにとって、ホイールからさらなるスピードを得るためにできる最善のことは、タイヤとインナーチューブをアップグレードすることです。 オーリーが高価なホイールに低品質のタイヤとインナーチューブを装着して同じコースを走ったとき、彼は 31 分 22 秒でコースを完走しました。これは、ラテックスインナーチューブを備えたハイエンドのピレリ P-Zero タイヤを使用していたときよりも 22 秒も遅くなりました。

タイヤの品質は、ホイールの品質よりも彼のスピードにはるかに大きな影響を与えました。高級ホイールと高級タイヤの価格に大きな差があることを考えると、タイヤとチューブをアップグレードすることはサイクリストにとって当然のことです。最初の寄港地。 新しいホイールのセットには数千円の費用がかかる場合があります。 新しいタイヤのセットの価格は 100 ポンド強で、路上での効率が大幅に向上します。